11月4日凌晨消息，由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體獨(dú)家中標(biāo)墨西哥國(guó)內(nèi)首條高鐵——269.2億墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目。然而僅過(guò)去三天，11月7日下午就傳來(lái)消息，墨西哥突然撤消11月3日的投標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序，競(jìng)標(biāo)時(shí)間放寬至6個(gè)月。雖然墨西哥取消此輪高鐵投標(biāo)結(jié)果是其自身因素與中方企業(yè)無(wú)關(guān)。然而，這一切都沒(méi)法改變既定的事實(shí)——中企在此次海外投資中受挫。墨西哥高鐵事件再一次折射出中企海外投資的短板——對(duì)投資當(dāng)?shù)亍罢樯缜槿饲椤绷私獠粔蛲笍?。延伸到中?guó)線纜行業(yè)，中國(guó)線纜企業(yè)海外投資情況如何？中企海外投資緣何頻頻失利？線纜企業(yè)應(yīng)如何在海外投資中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？以下筆者對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)闡述。
線纜行業(yè)海外投資情況分析
2011年，中企海外投資額為746.5億美元，居世界第六位。2012年，海外投資額為878億美元，有觀點(diǎn)認(rèn)為，到2020年中企海外投資將超萬(wàn)億美元，而中企跨國(guó)并購(gòu)成功率約為40%，不超半數(shù)。從中國(guó)線纜行業(yè)來(lái)看，海外投資、并購(gòu)尚屬起步階段。中企走出海外多以向海外國(guó)家出口線纜產(chǎn)品或者在當(dāng)?shù)爻闪⑥k理處等擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)為主要形式。目前，國(guó)內(nèi)真正有能力投資、并購(gòu)成功的案例較少。其中，值得一提的是中天科技在印度和巴西成立兩家子公司。2012年5月該公司出資800萬(wàn)美元在印度成立全資子公司中天科技印度有限公司主營(yíng)光纖復(fù)合架空地線（OPGW）、光纖復(fù)合架空相線（OPPC）生產(chǎn)、銷(xiāo)售及相關(guān)服務(wù)等。該公司入駐印度市場(chǎng)始于2009年，在該地成立首家境外辦事處，2010年中標(biāo)印度國(guó)家電網(wǎng)4400公里OPGW工程、順利通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)的一系列供應(yīng)商資格和產(chǎn)品認(rèn)證后市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。據(jù)悉，該公司目前在印度市場(chǎng)的占有率超70%。2012年上半年，該公司在印度中標(biāo)的線纜項(xiàng)目已超過(guò)1.2萬(wàn)公里。2013年5月，該公司出資6000萬(wàn)以合資形式入駐巴西，和巴西當(dāng)?shù)氐乃骶S德科技有限公司合資成立中天科技巴西有限公司，該公司持股51%，主營(yíng)光纖電纜等產(chǎn)品。此外，2011年12月26日，亨通光電收購(gòu)日本古河電氣工業(yè)株式會(huì)社全資控股的外商投資企業(yè)——古河電工(西安)光通信有限公司49%的股權(quán)，交易金額為3430萬(wàn)元。這一并購(gòu)案例也曾廣受業(yè)界關(guān)注。
中企海外投資失利原因分析
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近幾年來(lái)，中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)的步伐明顯加快，雖有成功的案例，但失利項(xiàng)目比比皆是，中企跨國(guó)并購(gòu)成功率僅為40%。中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)遭遇的政治風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)始終存在。不少發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)企業(yè)的境外收購(gòu)非常警惕，尤其對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)和重要資源的收購(gòu)，他們?cè)O(shè)置了許多障礙。雖然多數(shù)企業(yè)有著強(qiáng)烈的“走出海外”實(shí)現(xiàn)全球化的欲望，但是面對(duì)技術(shù)壁壘、綠色壁壘和行業(yè)壁壘這三大壁壘的壓力，在重重困難下最終以失敗告終。以同為制造業(yè)的鋼鐵行業(yè)為例，首鋼國(guó)際貿(mào)易工程公司曾斥資1.2億購(gòu)買(mǎi)秘魯國(guó)營(yíng)公司HierrodePeru的鐵礦，然而由于對(duì)工人管理不善和兩國(guó)文化的差異導(dǎo)致在過(guò)去8年的大部分時(shí)間都遭遇不間斷的罷工事件；武鋼曾投資50億美元與LLXLogistica在巴西里約熱內(nèi)盧州阿蘇港工業(yè)區(qū)共同建設(shè)鋼鐵廠，僅在兩年后該項(xiàng)目就被擱置。中企海外投資失利主要源于以下幾點(diǎn)原因：對(duì)投資國(guó)的政情社情人情沒(méi)有理解透徹；對(duì)投資、并購(gòu)項(xiàng)目評(píng)估不夠徹底，盈利能力低；合資企業(yè)股權(quán)利益分配出現(xiàn)問(wèn)題；低價(jià)買(mǎi)進(jìn)資產(chǎn)、高價(jià)賣(mài)出等投機(jī)漁利等。線纜企業(yè)如何在海外投資中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)將成為今后很重要的一項(xiàng)議題。
線纜企業(yè)應(yīng)如何在海外投資中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于走出去的企業(yè)而言，首先要摸清當(dāng)?shù)氐那闆r，在交了那么多學(xué)費(fèi)后，我們應(yīng)逐漸懂得尋求當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作。但墨西哥高鐵訂單突遭變故一事告訴我們找“地頭蛇”打開(kāi)局面并不是包治百病的靈丹妙藥。企業(yè)對(duì)外拓展的能力取決于合作水平，更取決于自身對(duì)海外市場(chǎng)的了解和經(jīng)營(yíng)能力。其次，對(duì)新投資項(xiàng)目從實(shí)施模式、組織機(jī)構(gòu)、資源配置，到風(fēng)險(xiǎn)分析、前期準(zhǔn)備等各個(gè)方面，進(jìn)行細(xì)致策劃，縝密安排，保證投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估資料的真實(shí)可靠，為項(xiàng)目開(kāi)工提供一個(gè)良好的開(kāi)端。投資項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)規(guī)范項(xiàng)目管理報(bào)表體系、項(xiàng)目巡查制度、周報(bào)例會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理回國(guó)述職制度等一系列監(jiān)管制度,確保項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的全程監(jiān)控。再次，要提高整合資源、化解管理風(fēng)險(xiǎn)的能力。獲取組合資源是一項(xiàng)很重要的能力，中國(guó)企業(yè)應(yīng)提高自身整合資源的能力，有效化解管理風(fēng)險(xiǎn)。最后，要優(yōu)先進(jìn)行國(guó)際化人才的培養(yǎng)，優(yōu)先進(jìn)行內(nèi)部管理體系的構(gòu)建和實(shí)施管理信息化，并且按照跨國(guó)企業(yè)運(yùn)作模式進(jìn)行公司運(yùn)營(yíng)。從簡(jiǎn)單粗放模式轉(zhuǎn)向市場(chǎng)運(yùn)作模式，從人治管理向制度管理過(guò)渡，為日后海外投資及運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我國(guó)政府為企業(yè)海外投資提供一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，中國(guó)線纜企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，從根本上改變“低價(jià)買(mǎi)進(jìn)資產(chǎn)、高價(jià)賣(mài)出”等投資漁利的觀點(diǎn)，提高審時(shí)度勢(shì)的能力，根據(jù)市場(chǎng)需求迅速調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，有的放矢投放經(jīng)營(yíng)資源，融入當(dāng)?shù)兀瑢?duì)一國(guó)的政情社情人情吃透，真正理解、融入該國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化，才能預(yù)見(jiàn)到業(yè)務(wù)之外的風(fēng)險(xiǎn)，在海外投資中做到進(jìn)退自如。