目前，根據(jù)測算，全球鐵路市場容量大約有1620億歐元（約合人民幣11593.4億元），未來幾年有望以3.4%的速度增長，將在2018年達到1900億歐元（約合人民幣13597.2億元）。中國近年來不斷大力推廣以高鐵為代表的中國鐵路，促使其“走出去”。雖然墨西哥高鐵無限期延期的消息給正“風風火火闖九州”的中國鐵路相關(guān)企業(yè)澆了一瓢冷水，然而，中國鐵路“走出去”的大勢已經(jīng)難擋。
      2月5日，商務(wù)部外貿(mào)司副司長支陸遜在專題發(fā)布會上表示，2014年中國參與的境外鐵路建設(shè)項目348個，同比增加113個，累計簽訂合同額247億美元（約合人民幣1541.9億元），同比增3倍多，完成營業(yè)額76億美元（約合人民幣474.4億元），同比增長31.3%。
      除鐵路基建工程項目“走出去”呈爆發(fā)式增長外，鐵路設(shè)備出口也增長迅猛。2月4日，中國海關(guān)發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，2014年中國共出口鐵路設(shè)備267.7億元人民幣，同比增長22.6%。這其中，有9個月同比增速保持在20%以上，2014年12月當月出口鐵路設(shè)備28.1億元，同比增長42.3%，環(huán)比增長22%。
      2014年，中國出口鐵道及電車道機車、車輛154.5億元，增長13.3%，占57.7%，其中，出口鐵道及電車道機動客、貨、敞車77.7億元，增長47%。同期，出口鐵道及電車道機車、車輛零件66.8億元，增長34.2%，占24.9%；出口鋼軌25.8億元，增長61.8%；出口軌道固定裝置和機械交通管理等設(shè)備及零附件8.3億元，增長13.3%。
      統(tǒng)計顯示，2014年，中國鐵路設(shè)備向主要出口地東盟、阿根廷、澳大利亞和美國四國的出口合計占同期中國鐵路設(shè)備出口總值的（下同）51.6%。對東盟出口鐵路設(shè)備38.4億元，增長1.2倍；對阿根廷出口34.5億元，增長45.9%；對澳大利亞出口33.5億元，減少40%；對美國出口31.7億元，增長47.2%。此外，在其它前10大市場中，對巴西、南非和埃塞俄比亞出口倍增。
      2014年，我國以加工貿(mào)易的方式出口的鐵路設(shè)備占比過半，達146.2億元，增長12.9%，占54.6%；此外，一般貿(mào)易方式出口大幅增長，達111.3億元，增長35.8%，占41.6%。此外，以對外承包工程出口貨物方式出口8.1億元，增長30.4%。
      統(tǒng)計還顯示，2014年，我國鐵路裝備出口還是以國有企業(yè)出口為主，出口額達187.5億元，增長18.2%，占70.1%；外商投資企業(yè)出口41億元，大幅增長，增長率達46.6%，占15.3%；民營企業(yè)出口39.2億元，增長23.3%，占14.6%。
      支陸遜表示，目前南非、中東歐等地已經(jīng)進入車輛更迭換代的高峰期，市場潛力巨大。而起步較晚的非洲，對普通客車等的需求也在增長。此外，不少國家也都已經(jīng)將高鐵作為發(fā)展重點，未來高鐵將有望成為鐵路市場的重要增長點。由此可見，中國鐵路尤其是高鐵“走出去”的步伐還要加快。